^Наверх

книга о людях чтз электронная версия

Да, когда-то по другому относились к работникам сельского хозяйства: и песни пели, и стихи для них писали, и фильмы снимали о трактористах. А сейчас новое поколение чаще всего изучает подобные темы благодаря вот таким энциклопедическим изданиям.
Это нравится:0Да/0Нет
Татьяна Иванова12.03.2014 11:35:53
Челябинский тракторный завод — это явление. У меня в закладках есть "Блог Центральной библиотеки им А. С. Пушкина г. Челябинска". На страничке, посвященной истории завода, есть фото мальчика-подростка — Гусева Василия Васильевича и слова посвященной ему песни, автор Б. Ласкин уже тогда обращался к нему как к взрослому, по его делам. Музыку написал Н. Богословский. О таких людях биографическая энциклопедия, "летопись в именах", и, конечно, первый экземпляр для него, для Василия Васильевича.

Версия для печати

На ЧТЗ создали энциклопедию.

В свет вышла «Книга о людях ЧТЗ», изданная Челябинским Домом печати. Она представляет собой энциклопедический справочник о работниках предприятия, в котором представлены биографические разделы, посвященные первостроителям завода, участникам Великой Отечественной войны, кавалерам государственных наград, передовикам производства, получившим известность в области и стране общественным, партийным деятелям, руководителям, специалистам.

Работа над книгой началась по инициативе председателя совета ветеранов ЧТЗ Николая Ложченко и длилась свыше десяти лет. За время существования предприятия, подчеркнули создатели справочника на его презентации, через проходную Челябинского тракторного прошло около 900 тысяч человек. Рассказать о каждом из них невозможно, но редакционная коллегия подготовила около четырех тысяч биографических справок. Из них в первом томе опубликовано 1750. Остальные будут представлены во втором томе.

 


МЕЖПОСЕЛЕНЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ БИБЛИОТЕЧНАЯ СИСТЕМА 12.10.2015 029 сентября прошло совместное мероприятие Павленковской библиотеки с Советом ветеранов Еманжелинского механического завода: презентация второго тома издания «Книга о людях ЧТЗ.   «Многолетний  труд  завершен. Мысль о необходимости  продолжения издания  возникла еще в процессе работы над первым томом, — говорит Николай Родионович  Ложченко,  бывший председатель Совета ветеранов ООО «ЧТЗ-Уралтрак, —  слишком многое  оставалось  «за бортом, слишком стремительно менялась наша жизнь. И если человек связал свою жизнь с  Челябинским тракторным заводом, то, кроме  хранящихся в семейных архивах трудовой книжки, поощрительных свидетельств и знаков отличия, что-то еще должно остаться  в памяти земляков, потомков и современников. В книге по крупицам воссозданы биографии многих,  не только челябинских  тракторостроителей, но и тех, кто трудился на  Еманжелинском  механическом заводе, который  с 10 ноября 1971 года,  согласно Приказу Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения,  стал составной частью Челябинского тракторостроительного объединения. Большой личный вклад  в появление этой книги, внес Чечев Виктор   Иванович,  специалист по работе с персоналом. Он активно занимался подготовкой материалов  о лучших людях ЧТЗ.В подразделении  Еманжелинского механического завода, колоссальную работу по сбору материала  о людях,  работающих на ЕМЗ, вела жительница поселка Зауральского, председатель Совета  ветеранов ЕМЗ,    Наталья Кирилловна Замятина. Представленная книга содержит более 1800 биографических статей, 76 из них содержит информацию  о людях, жителях поселка Зауральского, отдавших большую часть своей трудовой  жизни работе на этом заводе. На встречу в комнату Совета  ветеранов были приглашены  супруги Комаровы: Николай Алексеевич, инженер-механик, специалист по технологическому оборудованию и подготовке производства и  Нина Алексеевна, техник-технолог, специалист по технологической подготовке производства. Копыловы: Владимир Андреевич и Екатерина Михайловна, передовые рабочие, станочники. Снетковы:  Игорь Алексеевич, передовой рабочий термического производства «Мастер золотые руки (1979) и Мария Егоровна, передовая работница, штамповщик. Кулев Николай Васильевич, передовой рабочий, слесарь-инструментальщик. Мешков Анатолий Тихонович, квалифицированный слесарь-ремонтник. Молчанова Валентина Николаевна, Передовая работница, активист профсоюзного движения. Сафронов Сергей Николаевич, Организатор производства. Участник строительства новых корпусов ЕМЗ и технического перевооружения его цехов. Подавал несколько рацпредложений. Барашева  Анна  Ивановна, специалист по бухгалтерскому учету и контролю. Вдовин Владимир Дмитриевич, токарь-универсал высокой квалификации. Имел личное клеймо качества. Высочин  Евгений Алексеевич, передовой рабочий широкого профиля. Один из династии Высочиных на заводе. Георгиев Анатолий Семенович, Передовой рабочий, станочник широкого профиля. Участник ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (1986)  и другие. Много теплых слов о каждом присутствующем сказала ведущая мероприятия Мещерякова Людмила Кирилловна, техник-экономист, специалист по оценке качества продукции, тоже вошедшая в биографо-энциклопедический словарь. На презентации присутствовала помощник Владимира Геральдовича Перезолова,  депутата Законодательного собрания Челябинской области, Вера Николаевна Бережная, которая отметила высокие душевные качества жителей поселка, их дружбу и сплоченность, стремление сделать Зауральский еще более благоустроенным и красивым. Многим участникам встречи,  в том числе нашей библиотеке, она   вручила на память «Книгу о людях ЧТЗ. Спонсорами этого мероприятия выступили Владимир Геральдович Перезолов и партия «Справедливая Россия. Информацию и фото подготовила зав. библиотекой фил. № 3 Зверева М. А.
Комментарии Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию УВЗ) увековечил имена сотрудников предприятия в энциклопедии. «Книга о людях ЧТЗ издана Челябинским Домом печати и представляет собой энциклопедический справочник о работниках предприятия, в котором представлены биографические разделы, посвященные первостроителям завода, участникам Великой Отечественной войны, людям, удостоенных государственных наград, передовикам производства, получившим известность в области и стране общественным, партийным деятелям, руководителям, специалистам. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе УВЗ.Идею создания книги предложил председатель совета ветеранов ЧТЗ Николай Ложченко. Работа над изданием продолжалась более 10 лет. Редакционная коллегия подготовила около 4 тысяч биографических справок, 1750 из них опубликовано в первом томе. Остальные будут представлены во втором томе.

Книга о людях ЧТЗ

–Январь 24, 2014Новости. В свет вышла «Книга о людях ЧТЗ, изданная Челябинским Домом печати. Она представляет собой энциклопедический справочник о работниках предприятия, в котором представлены биографические разделы, посвященные первостроителям завода, участникам Великой Отечественной войны, людям, удостоенных государственных наград, передовикам производства, получившим известность в области и стране общественным, партийным деятелям, руководителям, специалистам.Работа над книгой началась по инициативе председателя совета ветеранов ЧТЗ Николая Ложченко и длилась свыше десяти лет. За время существования предприятия, подчеркнули создатели справочника на его презентации, через проходную Челябинского тракторного прошло около 900 тысяч человек. Рассказать о каждом из них невозможно, но редакционная коллегия подготовила около четырех тысяч биографических справок. Из них в первом томе опубликовано 1750. Остальные будут представлены во втором томе.
ella_ogresseСнова в эфире неугомонные собиратели мемориальных досок с хорошей новостью: вышло дополнение к семитомнику "Памятные доски города Челябинска" и заодно к книге "Памятные доски города Копейска". Сюда вошли как открытые в 2016 году доски, так и те, которые по каким-то причинам не попали в предыдущие книги.Книга называется "Памятные доски Челябинска и Копейска (2016); составители ее — Е. С. Меньшенина, И. В. Стоякин и В. Б. Феркель; тираж по-прежнему символический, но в электронном виде и отличном качестве ее и другие книги по теме скачать можно тут (файл называется "Доски 2016").Мы, как обычно, рады замечаниям и дополнениям и, как обычно, продолжаем работу над собиранием досок и памятников (к слову, памятникам мы рады тоже).

Метки:

ssgenЧем на несколько часов занять блондинку любителя электротранспорта и/или истории города? Дать ему в руки книгу "Челябинский трамвай / Челябинский троллейбус". которая только что вышла в издательстве "Элефант". Сделана она необычно - "два в одном". открываешь и читаешь про троллейбус, потом переворачиваешь и читаешь про трамвай. И так до бесконечности :) Как ни странно, это первая книга о челябинском электротранспорте за всю его историю. Это вообще-то удивительно, учитывая, что челябинское передовое предпритие занимало в СССР далеко не последнее место - о нём выходило множество статей в общесоюзных изданиях, здесь готовилось огромное количество специалистов, обкатывалась новая техника, проводились союзные семинары по обмену опытом, внедрялись разнообразные новые методики работы и т.д. Поэтому данное издание можно считать попыткой в какой-то мере восполнить этот пробел. Ну и кроме того, как мне кажется, это некоторая попытка на основе исторического материала переосмыслить современную роль электротранспорта в городской среде и понять, в каком направлении ему следовало бы развиваться дальше.ssgenСегодня в зале им. Е.В.Александрова группа компаний "Элефант" презентовала новый фотоальбом о Челябинске, который называется "12 историй о любимом городе". Работа над альбомом, что символично, началась девять месяцев назад, материал для него собирали откуда только можно - в музеях, архивах, на предприятиях, в личных коллекциях, и даже несколько фотографий взято из chelchel_ru (в частности, из архива В.Долгошеева). Альбом получился, на мой взгляд, великолепным, и в чём-то даже революционным - если честно, не упомню ни одного издания, где с таким размахом были бы представлены архивные фотоматериалы, ну разве что кроме пятитомника "Каменного пояса". В данный момент напечатан лишь пилотный тираж - 1000 экз. дальнейшая судьба альбома пока неизвестна, будут допечатывать при поступлении заказов. В рамках проекта были также подготовлены настенные календари с картинками из книги, а также сайт - сайт сайт . Под катом картинки с презентации, а на этом снимке - те, кто работал над альбомом.ssgenСегодня издательство "Каменный пояс" представляло репринтное издание карманного справочника Виктора Весновского "Весь Челябинск и его окрестности". Что же в этой книге такого особенного, почему её выход стал целым событием? Во-первых, это первая в истории книга о Челябинске. А во-вторых, справочник Весновского сохранился в единственном экземпляре, который в настоящее время хранится в секторе редкой книги ЧОУНБ. Нет, в 1997 году его текст издавался в сборнике "Дореволюционный Челябинск в слове современников". но в современной орфографии, которая дух того времени, конечно же, не передавала. Репринтное издание, даже несмотря на совсем небольшой тираж - 300 экземпляров - даст возможность как минимум через библиотеки сделать это уникальное издание начала XX века доступным для читателя.ssgenВ поисках информации о Химфармзаводе наткнулся на книгу воспоминаний Риммы Старовойтовой (Потаповой), матери правозащитницы Галины Старовойтовой. В 2008 она была издана в Питере тиражом всего 100 экз. потом вроде бы было переиздание в Челябинске, но живьём эта книга мне не попадалась ни разу, даже у букинистов. Зато в Интернете есть полный скан, который я запоем и прочитал. Интереснейшее живописание рассказывает не только о делах семейных, но и о Челябинске тридцатых-сороковых годов. Рекомендую к прочтению. . Отец на семью получил большую трехкомнатную квартиру недалеко от работы. Последние 7-8 лет своей жизни он был главным бухгалтером треста Водоканал (1930–1937). Это был большой трест, куда, кроме работников конторы, входили многочисленные «будочники и «ас-обозники– разветвленная сеть водопровода и очистная система по всему городу. Водопровод мало где был в домах, так же, как и канализация. Все это было разве что в новостройках жилья на ЧТЗ для иностранных специалистов, ЧГРЭС (электростанция), некоторых заводов. Частный сектор (не менее 80% жилья, и мы в том числе) «удобства имели на свежем воздухе – и это при тридцатиградусном морозе и длинной зиме; а воду получали на купленные в будках водопроводные марки (одна марка на два ведра воды). Лет с двенадцати я получала задание «натаскать воды ежедневно на всё хозяйство, и на поливку огорода. В огороде стояла железная 250-литровая бочка (25 ведер), которая за день хорошо нагревалась, и вода хороша была для поливки, а я за это получала возможность в этой бочке искупаться (красота!). От речки мы жили далеко, ребята купаться туда бегали, а я изредка. Часто летом под вечер – раздается гнусавая песня "м-м-м. " и такой зловонный запах – ни в сказке сказать, ни пером описать; поскрипыванье телег, едет «ас-обоз. На деревянной телеге круглая деревянная бочка, похожая на деревянный бочонок лото, на ней на длинной палке железный черпак, весь в дерьме, впереди сидит живописный мужик в каком-нибудь армяке, в заячьем треухе (среди лета), жует хлеб с огурцом. Едет не торопясь, такой обоз, из 10-12 бочек ,– это они на какой-нибудь улице вычистили деревянные уборные по заказу, везут «добро за город, «в назьмы по дороге в Митрофаньевский совхоз, там уже несколько лет сливают это в кучи, стала уже гора длинная, заросшая шампиньонами (никто их не ест, не берет). Никогда не слыхала, чтобы «это разливали в огород или в сад – представить невозможно. Только конский навоз на огуречные гряды, больше ничего и никуда и никогда! Там на Урале хорошие черноземы, знай копай! Обоз проезжает, а запах еще долго висит в воздухе, все чертыхаются и отдуваются.ex_ulysses 8Не было еще? «Челябинский рабочий выпустил довольно нестандартный путеводитель по городу с описанием нерядовых достопримечательностей. Помимо обычного набора Алое-поле-Кировка-памятники-площадь-Революции, присутствуют плотина «Коммунар, балконы на доме 32 по ул. Цвиллинга, ясень у публички, квартал Бурова в микрорайоне ЧТЗ и даже старые дороги. Тексты — Михаил Фонотов, фото (похоже, годов 1990-х) — его же. Однако фактов в путеводителе мало, больше лирики, и местами кажется, что книжка издана скорее для челябинцев — приезжие могут просто не понять, про что речь вообще.Выдержки можно здесь прочитать.Там же находится и список мест, где продается путеводитель, однако, как говорят в самом «ЧР, тираж по городу раскуплен, остались экземпляры только в самой редакции на Пушкина, 12. Собственно, я там и брала за 35 руб.
Челя?бинский тра?кторный заво?д (до 6 октября 1941 года — Челябинский тракторный завод им. И. В. Сталина, до 20 июня 1958 года — Кировский завод наркомтанкопрома в г. Челябинске, с 10 ноября 1971 по 1 октября 1992 года — производственное объединение «Челябинский тракторный завод имени В. И. Ленина) — машиностроительное предприятие по разработке и производству колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, минитракторов), двигателей внутреннего сгорания, запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции. В народе был известен под расхожим названием «Танкоград . Численность работающих — более 7 600 человек. Производственная площадь, занимаемая предприятием, составляет 1,2 млн м 2. Оператором (владельцем) предприятия является ООО «Челябинский тракторный завод — Уралтрак.

Содержание

Бульдозер ДЗ-54 на базе трактора Т-100 (1955)Трактора С-65 у цехов Челябинского тракторного завода, 1930-е гг.)29 мая 1929 года. Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. Производственная мощность завода была запланирована на уровне 40 тыс. тракторов в год. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60. Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран. Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед из Детройта (США) , спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929—1933 годов — заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана (1869—1942) . С советской стороны проектирование вели архитекторы А. С. Фисенко, В. Швецов и А. Величкин . 15 мая 1933 года из ворот сборочного цеха вышел первый гусеничный трактор «Сталинец-60 (С-60). Однако официальное открытие завода состоялось 1 июня. Тракторы С-60 оснащались 4-тактными 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями мощностью 72 л.с. работающими на лигроиновом топливе и при весе 9,5 тонн имели максимальное тяговое усилие 4,45 тонн. 1936 год. Тракторы предприятия принимают участие в двух грандиозных экспедициях: «Снежный поход — пройдя две тысячи километров по Якутии при температуре минус 50 градусов, и Памирский переход на высоте 4 тысячи метров в Туркестанском военном округе. Май 1937 года. На Всемирной выставке в Париже трактор С-65 отмечен высшей наградой — дипломом «Гран-при. 20 июня 1937 года начат серийный выпуск трактора «Сталинец-65 (С-65) мощностью 65 лошадиных сил с дизельным двигателем. ЧТЗ первым в стране освоил выпуск топливной аппаратуры для дизелей. ЧТЗ стал пионером советского тракторного дизелестроения. 1939 год. ЧТЗ освоил выпуск боевой техники — артиллерийского тягача «Сталинец-2 (С-2) мощностью 105 лошадиных сил. 1940 год. Тракторостроители вели опытные работы по освоению производства тяжелых танков КВ конструкции ленинградского Кировского завода, и 12-плунжерного топливного насоса «ТН-12 для авиационных двигателей тяжёлых бомбардировщиков. 31 декабря 1940 года государственной комиссией был принят первый челябинский танк. 30 марта 1940. С конвейера сошел 100000-й трактор. Суммарная мощность выпущенных челябинских тракторов равнялась 6 миллионам лошадиных сил, или десяти Днепрогэсам.

Завод в годы Великой Отечественной войны

После начала Великой Отечественной войны на заводе продолжались выпускаться трактора, артиллерийские тягачи и тяжёлые танки КВ-1 . В октябре 1941 г. ЧТЗ совместно с семью частично и полностью эвакуированными в Челябинск предприятиями, образовали танкостроительный комбинат, позднее неофициально именуемый «Танкоград. В частности, сюда были полностью эвакуированы Харьковский моторный завод № 75 и Ленинградский. Кировский завод, в связи с чем 6 октября 1941 года завод был переименован в «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске . С августа 1942 г. было начато производство танков Т-34, в феврале 1943 г. — самоходных артиллерийских установок, в сентябре 1943 г. — тяжёлых танков ИС . В сжатые сроки завод стал одним из главных арсеналов фронта, за годы войны было произведено: 18 тысяч танков и самоходных установок; 48,5 тысяч танковых дизельмоторов; 17,7 миллионов заготовок боеприпасов. Предприятием было создано 13 типов новых танков и САУ, 6 типов танковых дизельмоторов. Впервые в мировой практике танкостроения сборка тяжёлых танков была поставлена на конвейер. За время войны заводу 33 раза присуждались Красные Знамёна Государственного Комитета Обороны за победу во Всесоюзном соревновании. Два знамени оставлены коллективу на вечное хранение. 20 июня 1958 года завод был переименован в Челябинский тракторный завод. В январе 1961 года запущен в серийное производство трактор с электромеханической трансмиссией ДЭТ-250. 9 октября 1963 года с главного конвейера сошел первый серийный трактор Т-100М мощностью 108 лошадиных сил. Для увеличения производительности труда, повышения надежности и долговечности тракторов при работе в различных климатических условиях (болота, пески, вечная мерзлота и т. д.) были разработаны и внедрены в серийное производство модификации базовой модели. Так в 1964 году ЧТЗ выпускал 22 варианта трактора Т-100М. Данный трактор, включая все его модификации, стал самым массовым за историю предприятия: всего было выпущено 412145 экземпляров. В конце 60-х годов в условиях действующего производства промышленных тракторов Т-100М начата его коренная реконструкция и техническое перевооружение для начала выпуска тракторов Т-130. 26 мая 1970 года строительство и реконструкция ЧТЗ были объявлены Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. 10 ноября 1971 года создано первое в отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР производственное объединение «Челябинский тракторный завод имени В. И. Ленина. 6 августа 1982 года на северном склоне Эльбруса на двухкилометровой высоте, где проходил высокогорный фронт Великой Отечественной войны, установлен обелиск в основании которого находятся части изувеченного трактора С-60, применявшегося в качестве военного тягача. Бульдозер Б-10ПM (2004)30 апреля 1992 года — Распоряжение Правительства РФ N 835-р "О приватизации производственного объединения «Челябинский тракторный завод имени В. И. Ленина 1 октября 1992 года — Производственное объединение «Челябинский тракторный завод им. В. И. Ленина преобразовано в акционерное общество «УРАЛТРАК (ОАО «УРАЛТРАК) на основании общего собрания акционеров. 27 апреля 1996 года — Акционерное общество «Уралтрак на основании общего собрания акционеров переименовано в открытое акционерное общество «Челябинский тракторный завод 1998 год — банкротство, реорганизация, появление нового предприятия: ООО «ЧТЗ-Уралтрак Ноябрь 1999 года — освоено серийное производство танкового дизеля В-92 С 2. 25 сентября 2000 года на международной выставке «УРАЛСТРОЙ — 2000 (г. Уфа) продукция ЧТЗ была отмечена золотым Кубком первой степени. 1 июня 2002 года — серийное производство трактора Т 10. 20 июля 2002 года — изготовлен опытный образец трактора Т 3 модульной конструкции. 25 июля 2002 года — открыт первый региональный торговый центр — РТЦ ООО «ЧТЗ-Уралтрак в Перми. Октябрь 2002 года — собран опытный образец трактора ДЭТ-320 с двигателем Ярославского моторного завода. 18 декабря 2002 года — получен сертификат качества (Свидетельство об испытании образца) бульдозера Б-10.02 в сертификационном Центре ЕЭС (Германия). 1 июля 2003 года — освоен серийный выпуск трактора Т 10М и агрегатов на его базе. В 2008 году произвел продукцию на 12,364 млрд руб. (на 16,2 % больше, чем в 2007 году), выпустив:

Дата: 24 января 2014 в 13:402014-01-24T13:40:05+06:00

Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию УВЗ) увековечил имена сотрудников предприятия в энциклопедии. «Книга о людях ЧТЗ издана Челябинским Домом печати и представляет собой энциклопедический справочник о работниках предприятия, в котором представлены биографические разделы, посвященные первостроителям завода, участникам Великой Отечественной войны, людям, удостоенных государственных наград, передовикам производства, получившим известность в области и стране общественным, партийным деятелям, руководителям, специалистам. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе УВЗ.Идею создания книги предложил председатель совета ветеранов ЧТЗ Николай Ложченко. Работа над изданием продолжалась более 10 лет. Редакционная коллегия подготовила около 4 тысяч биографических справок, 1750 из них опубликовано в первом томе. Остальные будут представлены во втором томе.По сообщению сайта REGNUM

Краеведческие ресурсы 13

1. Отдельные фотографии. Улица Сталеваров. Вид на северную часть. 1960-е годы. Фото Владимира Александровича Лебединского (из архива семьи Поздеевых)Пара фотографий с открытия монумента с вечным огнём на ЧМЗ. Несколько фотографий 7-го участка ЧТЗ (из семейного архива Александра Трифонова).Вид из дома по пр.Ленина, 24 на троллейбусное депо №1 (1960-е гг.) Вид на Ленина, 26 (1960-е гг.). Фотографии из архива К.И.Черепок. Тоже седьмой участок, но тут скорее бытовые семейные снимки.Горького 6 - 1961 год. У своего дома, Горького 6. Улица Курчатова, 2006. Прекрасный снимок, жаль что такой мелкий (отсюда). Челябинску невероятно повезло, что именно этот вуз был эвакуирован на Южный Урал. Судя по архивным документам, его планировали отправить в Среднюю Азию (Алма-Ату или Самарканд). Но стремительное наступление фашистов сорвало все планы. Небольшой, и в этот раз только по предприятиям.Фото ТАСС "Челябинский металлургический завод" Фото ТАСС "Установка по производству стальной полосы" Вместе с дизайном сайта на сайте Челябинского зоопарка обновился исторический раздел. Теперь он большой и подробный.1992 год.Росписям выдающегося русского художника Александра Дейнеки, украшающих зрительный зал и фойе второго этажа Челябинского театра оперы и балета, в этом году исполняется 60 лет. Августовский номер иллюстрированного журнала «СССР на стройке за 1933 год. Этот выпуск был посвящен открытию Челябинского тракторного завода, основной фото-материал был заснят спецкором «Союз фото Кисловым. Многие биографии государственных деятелей эпохи индустриализации начинаются со слов «Родился в бедной крестьянской семье. Не исключение и Казимир Петрович Ловин, жизнь которого — как отражение сказки про крестьянского сына, который побеждает не с помощью грубой силы, а умом своим, мудростью народной. 8. Повседневная жизнь Южного Урала - во многом результат эвакуации военных лет. Сотни тысяч людей (цифры рознятся, но, как правило, историки говорят о полумиллионе), прибывших в Челябинскую область в эвакуацию с началом Великой Отечественной войны, сотни промышленных предприятий, организаций, учреждений культуры, образования, науки, медицины изменили и преобразили жизнь Южного Урала, особенно его главных городов, Челябинска и Магнитогорска, чьи экономика, культура, повседневная жизнь и по сей день во многом есть результат влияния той эвакуации военных лет. 9. А правда ли? Танк на Комсомольской не может быть символом Победы?Петр Лесняков из Челябинска пишет: «А правда ли, что танк, установленный на Комсомольской площади Челябинска, не имеет никакого отношения ко Второй мировой войне? Ведь его производство началось уже в 45-м году. Тогда почему он является символом Победы? Вопрос достаточно провокационный, но мы узнаем, как все было на самом деле.Довольно большая и обстоятельная статья про копейский трамвай, которая почему-то до сих пор не проходила на челчеле. Относительно свежий телепроект сайт , посвящённый архитектурной истории Челябинска. Готовит ОГАЧО.12. Картинки, в разное время насканированные из книг. Из книги Е.В.Александрова "Моя архитектурная судьба". 17. Книги Льва Лузина. Особенно, на мой взгляд интересна вторая - "Планета Южный Урал" - где в алфавитном порядке показаны народы, живущие в Челябинской области. Это своего рода живая, человеческая энциклопедия национальностей уникаль-ного российского региона, расположенного на стыке Европы и Азии. На евразий-ском перекрестье нашли свое место под солнцем представители 152 народов и эт-нических групп. Автору удалось превратить серьезное академическое описание той или иной национальности в увлекательный рассказ об истории ее появления и развития на Южном Урале.Занимательный факт. По расчётам 2ГИС, географический центр города находится где-то во дворах на улице Советской. 19. Достопримечательности Колхозного рынка. Люблю такие маленькие открытия.Будучи на Колхозном рынке, что на пересечении улиц Солнечной и Проспекта Победы, я обратил внимание на импровизированное ограждение труб, сооруженное из рельс. На одной из них сквозь слой свежей краски проступали латинские буквы. Полностью надпись звучала как " сайт 1933 IX". Уточнив по онлайн-справочнику, подтвердил очевидную догадку, что цифры - месяц и год изготовления. Буквами же обозначается завод - изготовитель. Узнать, что это за завод помог форум исследователей советских довоенных укреплений - в них использовались аналогичные изделия. Так вот, рельсы эти не немецкие, как я сначала подумал, а польские - а расшифровывается завод как HUTA Krolewska, что в городе Chorz?w. Как на Колхозный рынок попали польские рельсы 30-х годов выпуска - загадка. Тут ребята сделали шикарную презентацию по тому, чего нет. Огромный респект.
воровство приличным словом фанфик. Хи ))) Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против). Переписанные "Робинзоны космоса" Карсака, и не более того. Одна надежда - на обещанное продолжение (если оно, конечно, будет), а пока - увы! - но до хорошей оценки, как мне кажется, не дотягивает.Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против). Могу сказать только одно - с моей точки зрения, совершенно неправдоподобно. Неправдоподобные персонажи, неправдоподобные дела - и совершенно неправдоподобные результаты этих дел. Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против). kiyanyn про Шпеер: Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности. 1930–1945 (Биографии и Мемуары)Даже при том, что, как мне кажется, Шпеер все же стремится несколько обелить себя и предстать перед потомками лучше, чем он есть на самом деле - читать все равно весьма интересно. Многие характеристики, скажем так, известных личностей :),оказываются вовсе не такими, к каким мы привыкли, о многом вообще читал впервые. Словом, не могу не порекомендовать.Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против). Гекк про Вязовский: Режим бога. Триумф Красной звезды (Старинная литература)Автор болен. Его приверженцы СССР жаждут ездить за границу, ходить в иностранной одежде, жрать хамон и устриц. Но в СССР человек человеку друг, товарищ и брат и нет страны лучше. Да, и взяточник и казнокрад Щелоков, застрелившийся в затылок из трёх пистолетов (циркач просто) в роли мудрого государственного вождя выглядит странновато. Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против). IT 3 про Оченков: Приключения принца Иоганна Мекленбургского (Альтернативная история)очень хороший авантюрный роман,в стиле "бастарда". мысли автор излагает связно,воды для увеличения обьема текста нет,пишет очень занимательно,роялей не более чем требует жанр,одним словом - читаешь и наслаждаешься.ну во всяком случае первой книгой,правда до этого я наивно считал,что принц выше герцога. да собственно из фантастики только попаданство нашего современника в тело принца священной римской империи времен книжных "трех мушкетеров". Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).